Nový Kodiaq přichází

Jiří Hájek
Škoda Kodiaq 2021

Model Kodiaq je s námi již od roku 2016 a za tu dobu se prodalo téměř 28 000 kusů. Test předchozí generace si můžete přečíst zde. Podle údajů automobilky téměř polovina vozů vyjela z fabriky s výbavovým stupněm style, následovaný výbavou ambition (23 %). Z aktuální nabídky vypadl stupeň Active, neboť si ho volilo minimum zákazníků. Ale pojďme postupně. Podíváme se na jednotlivé výbavy a nahlédneme do ceníku. Exteriér a interiér Změnou prošla příď, kde byla kapota zboku zvýšena a zároveň došlo ke vzpřímení masky chladiče. Hlavní světlomety mají nově zalomení a ve standardu…

Více

Sportovní SUV pod taktovkou Škody

Jiří Hájek
Škoda Kodiaq RS Front

Tuzemská automobilka Škoda představila v roce 2018 sportovní edici svého největšího SUV nejsoucí název Kodiaq RS. Čeští milovníci aut pak poprvé spatřili vůz o měsíc později v Lysé nad Labem. Od té doby uplynula již dlouhá doba a automobilka tak měla možnost vychytat všechny neduhy. A právě na sportovní verzi jsme se měli možnost podívat pod drobnohledem. Zatímco na konci roku 2018 jsme vám představili pětimístnou verzi s do té doby nejsilnějším dieslovým motorem, tentokrát se pod kapotou objevil dvoulitrový dvakrát turbodmychadlem přeplňovaný agregát s výkonem 176 kW. Ale pojďme postupně. Během týdenního testu…

Více

Rychlé svezení s Hyundaiem

Jiří Hájek
Hyundai Tucson Front

Vůz, který nyní prošel rychlým redakčním testem, má za sebou již poměrně dlouhou historii, která ale není tak bohatá jako námi nedávno testovaný Volkswagen Golf. První generace tohoto SUV sjela z výrobní linky v roce 2004. Druhou nápovědou je původ automobilky. Ta totiž pochází z Jižní Koreji. Nyní je vám jistě jasné, že se jedná o automobilku Hyundai a model Tucson. Náš vůz ukrýval pod kapotou tzv. Mild hybrid, což zjednodušeně znamená hybridní systém klasického spalovacího motoru a malého elektromotoru, který díky energii z baterie o kapacitě 0,44 kWh, může pomáhat spalovací jednotce a…

Více

Mitsubishi Outlander PHEV: hybridní král SUV

Jiří Hájek
Mitsubishi Outlander PHEV 34

Neustálé snižování emisí vede automobilky k využívání alternativních druhů pohonů. Některé značky nabízejí vozy na stlačený zemní plyn nebo vodík. Většina automobilek se ale zaměřila spíše na elektromobilitu. Ať už plně elektrický pohon s nulovými emisemi, nebo hybridní ústrojí, které spotřebu paliva a tím i emise snižuje, v podobě hybridu nebo Plug-in hybridu. Druhý jmenovaný jsme měli možnost vyzkoušet v rámci redakčního testu. Jízdní vlastnosti, komfort a celkovou spotřebu jsme zjišťovali u vozu Mitsubishi Outlander PHEV. Jak je z názvu patrné, v našem případě se jednalo o Plug-in hybridní vůz. Během testu jsme s vozem překonali více…

Více

Generační postup po šedesáti letech

Jiří Hájek
OCTAVIA combi Front

Tuzemská automobilka Škoda představila v Praze novou generaci svého vůbec nejúspěšnějšího modelu, který letos oslavil 60 let. Hádáte správně, že se jedná o model Octavia. V článku si představíme jednotlivé novinky, prvky výbavy, motorizaci a cenu, kterou Škoda Auto již zveřejnila. Exteriér Mnoho lidí říká, že se jedná o zvětšenou Scalu a možná mají pravdu. Alespoň na první pohled. Mřížka chladiče diamantového tvaru se tomu ze Scaly velmi podobá, stejně jako základní postoj vozu. Díky použitým LED technologiím mohly být výrazně zmenšeny, ale zachovávají si agresivní vzhled, podobně jako u modelu Scala.…

Více

Hybridní klání o úsporu

Jiří Hájek
Toyota Eco race logo

V době tlaku zákazníků na čistotu provozu se mnoho automobilek snaží ukázat, jak mohou být jejich vozy úsporné a ekologické. V září letošního roku se posádka webu Auto-Fresh.cz zúčastnila závodu Economy Run, který ukazuje možnosti vozidel značky Škody. Tento závod je zaměřen na klasické spalovací jednotky. Automobilka Toyota zamířila trochu jiným směrem a v závodě Toyota Eco Race 2019 chtěla představit své hybridní vozy a možnosti čisté jízdy. Cíl závodu Nejprve ve stručnosti představíme soutěž Toyota Eco Race. Cílem závodu je projet stanovenou trať dle roadbooku v předem stanoveném časovém…

Více

Economy Run 2019: Pohled účastníků

Jiří Hájek
Economy Run 2019 závodní vůz

Je tomu již skoro 12 let, kdy se naše posádka účastnila závodu Economy Run. Základním principem soutěže je překonat předem stanovenou trať v daném časovém limitu s co nejnižší spotřebou pohonných hmot. Pokud vás reportážní článek zaujal a chtěli byste se závodu také zúčastnit, přinášíme vám základní postup a náhled na skutečný postup během závodu. Před startem závodu Administrativní přejímka závodu Economy Run začala v 6.30. K té jsme se dostavili již na půl osmou, abychom se vyhnuli loňským problémům s velkým provozem před technickou přejímkou. Protože v letošním roce jedeme opět s testovacím vozem, tentokrát se…

Více

Divoký závod ve znamení rychlosti

Jiří Hájek
Economy Run 2019 Final

V sobotu 21. 9. 2019 se uskutečnil již 38. ročník závodu úsporné jízdy Economy Run. Cílem závodu je projet předem stanovenou trať dle itineráře s co nejnižší spotřebou paliva. I v letošním roce se na start postavily vozy s pohonem na benzín, naftu i CNG. Trať a cíl závodu Start byl jako každý rok ze Servisního centra Kosmonosy. Trať zavedla účastníky do závodu Škody Auto ve Vrchlabí přes Mšeno, Doksy, Mimoň, Jablonné v Podještědí a Desnou. Po povinné přestávce se celé startovní pole vydalo zpět do místa startu, tentokrát přes Trutnov, Hostinné, Jičín a Sobotku.…

Více

Svezení s vozem napříč časem

Jiří Hájek
Volkswagen Golf R-line Front

Vůz, který byl redakci zapůjčen na test, má za sebou již dlouhou historii. První vůz nesoucí tento název, spatřil světlo světa v roce 1974 a letos tak může slavit 45. výročí od vzniku. Další indicií je končící sedmá generace daného modelu. Už víte? Ano, jedná se Volkswagen Golf. V našem případě se jednalo o verzi R-Line s benzínovou jednotkou pod kapotou. Vůz jsme měli krátce, nicméně i tak s námi Golf překonal 660 kilometrů. Jako vždy probíhal test na dálnici (350 km), po komunikacích mimo obec (200 km) a v obci (přibližně 100 km). Vůz…

Více