Štítek: historie

Pohled do historie: Felicia a Fabia slaví

Jiří Hájek
Felicia, Fabia

Pohled do historie: Felicia a Fabia slaví Je tomu již 30 let, kdy se představil model Felicia a o pět let později model Fabia. Oba modely byly velmi úspěšné a i náš soukromý automobil představoval nejprve Felicii před Faceliftem a následně i Fabii první generace ve variantě combi. Pojďme se společně podívat do historie na začátky obou modelů. Škoda Felicia Začala se vyrábět 5. září 1994 ve formě prototypů v závodě Vrchlabí. Následně po optimalizaci se odehrál start 17. října 1994 v 10:20 v Mladé Boleslavi, kdy sjela z výrobní linky první sériová Felicia.…

Více

Historické okénko podruhé: Škoda 1100 OHC

Jiří Hájek
Škoda 1100 OHC Front

V rámci aktuálního článku zavítáme mezi závodní speciály automobilky Škoda. Ten, o kterém budeme psát dnes, nese název Škoda 1100 OHC. Vůz pochází z roku 1957, kdy byly představeny dva otevřené exempláře, převážně pro vytrvalostní okruhové závody. V roce 1959 pak přichází ještě dvě kupé. Vývoj a konstrukce speciálu 1100 OHC Počátky tohoto vozu můžeme hledat na jaře roku 1956, kdy započal vývoj popisovaného speciálu. Původním záměrem bylo postavit rychlé závodní auto, které by obstálo na prestižním klání 24h Le Mans, a navázalo tak na úspěchy z roku 1950. Jak je vidět na fotografiích,…

Více

Okénko do historie značky Škoda

Jiří Hájek
Rodina Tudor

V průběhu dvacátého století nám automobilka Škoda přinesla mnoho zajímavých skvostů ať už z oblasti civilních vozidel, tak z oblasti motorsportu. Dnes se podíváme na tři historické kousky, které hrály důležitou roli v historii značky. V tomto článku nejprve zamíříme do běžného provozu za modely 1101 a 1102, známější pod označením Tudor. Označení Tudor je odvozenina od anglického slovního spojení „two-door“, což v překladu znamená dvoje dveře. A tak i začínal v roce 1946 Tudor, jako dvoudvéřový vůz. Tudor měl na co navazovat, před ním představila Škoda vozy Popular a Rapid. Oproti předchůdcům disponoval lepšími brzdami, tlumiči…

Více

Nová ozdoba škodováckého muzea v Mladé Boleslavi

Jiří Hájek
Škoda Superb OHV

Nedávno jsme vám přinesli informaci o nástupu modernizované třetí generace modelu Superb, která nově nabízí i Plug-in hybrid umožňující jízdu pouze v čistě elektrickém módu. O této novince si můžete přečíst zde. Novodobý Superb začal psát svou historii v roce 2001, kdy automobilka obnovila název pro luxusní vozy. Nyní se ale pojďme podívat dále do historie, konkrétně do roku 1948, kdy z karosárny v Kvasinách vyjel vůz, který se nově dostal do sbírky muzea automobilky Škoda v Mladé Boleslavi. Historie modelu Superb První zmínka o vozu Superb pochází z toku 1934, kdy probíhaly zkoušky vozu označeného…

Více

Legenda oslavila 55. narozeniny: Škoda 1000 MB

Jiří Hájek
Škoda 1000 MB Back

Legendární model 1000 MB začal psát svou historii na počátku roku 1964, kdy se poprvé objevila na scéně, konkrétně na strojírenském veletrhu v Brně. Nahradila nyní již končící Octavii, která se držela koncepce motor vpředu a pohon zadních kol. Nastupující model 1000 MB přináší změnu – vše se přesouvá na zadní část vozu. Kvůli tomuto modelu postavila Škoda v Mladé Boleslavi nové haly, bylo potřeba tyto haly propojit mnoha kilometry silnic a napojit nové části závodu na železniční síť. Tím se závod v Mladé Boleslavi stal jedním z nejmodernějších ze všech socialistických zemí.…

Více

Tvrdý pracant slaví padesátku

Jiří Hájek

Dnes je tomu přesně padesát let, co spatřila světlo světa asi nejznámější dodávka značky Škoda. Model 1203 se stal legendou pro řadu lidí díky svou jednoduchostí a svými vlastnostmi. Asi každý si vzpomene na její kulatá světla a zadní sdružené svítilny shodné s jiným legendárním modelem, Škoda 1000 MB. Svou premiéru si model 1203 odbyl na strojírenském veletrhu v Brně, který se konal 14. 9. 1968. Škoda 1203 existovala v mnoha různých provedeních – od sanitky až po pohřební vůz. První zmínky o lehkém užitkovém automobilu s praktickou jednoprostorovou karoserií existovali již v padesátých letech,…

Více