Pět let se v Indii prodává 4,2 metrů dlouhý model Kushaq. Za tu dobu Škoda dodala zákazníkům 94 928 kusů. V automobilovém průmyslu je to dlouhá doba a pomalu je čas na modernizaci. Ve jménu jazyka Modern Solid se mění vzhled vozu, získává moderní technologie, nový design a nové barevné odstíny.
Do hry vstupují LED technologie vpředu i vzadu. Hlavní světlomety jsou provedeny s LED technologií, LED světelný pásek se táhne skrz mřížku chladiče. Linka navazuje ne prvek denního svícení, kdy obě strany vozu propojuje. Naopak vzadu se světelná linka táhne přes celou šířku vozu. Osvětlený je i nápis na zádi. V exteriéru nesmí chybět chromované prvky – na masce chladiče, na klikách nebo rámech oken. Přepracován a upraven byl i zadní nárazník se zadním difuzorem ve spodní části. Design se lehce posunul k většímu globálnímu bratříčku, k modelu Kodiaq.
Klasické motory s bohatou výbavou
Na výběr jsou dvě pohonné jednotky. Obě benzínové a turbodmychadlem přeplňované. Menší litrový agregát poskytuje 85 kW a může být spojen klasicky s šestistupňovou manuální převodovkou nebo osmistupňovým automatem. Točivý moment dosahuje hodnoty 178 Nm Druhou pohonnou jednotkou je jedna-pětka TSI s výkonem 110 kW, kde je k dispozici pouze sedmistupňový automat DSG. V případě silnější jednotky dosahuje točivý moment hodnoty 250 Nm. Jedna-pětka nově získává pro zkrocení výkonu kotoučové brzdy na všech kolech.
Nově tak může Kushaq nabídnout panoramatickou střechu, digitální kokpit o rozměru 10,25“, zmíněný motor, LED světla vpředu a vzadu, 10,1“ velký displej infotainmentu, nové barevné provedení karoserie nebo dvoubarevné ambientní osvětlení v interiéru. Na výběr je toho samozřejmě více, ale jenom těchto pár věcí posouvá Kushaq o úroveň výše. Pro uložení věcí slouží zavazadlový prostor o objemu 491 litrů. Po složení sedadel vzadu vznikne prostor o objemu 1 405 litrů. Kushaq je vyráběn přímo v Indii, stojí na speciální platformě MQB-A0-IN určené speciálně pro indický trh. Předobjednávky jsou možné už nyní, cenově by se vůz měl vejít do půl milionu.
