Uplynulý víkend patřil v britském hrabství Západní Sussex jedné z nejdůležitějších motoristických akcí planety – Goodwoodskému festivalu rychlosti. Kromě představení Formule E GEN4, sportovní CUPRY Leon VZ e-Hybrid Racer, monstra Hennessey Venom F5-M Roadster s manuální převodovkou nebo Hondy s modelem Prelude HRC a dalších bylo k vidění i Audi Nuvolari. Mimo to byl k vidění i průřez historií automobilky Audi. Návštěvníci si mohli vychutnat vše od absolutní historie až po nahlédnutí do blízké budoucnosti sériové produkce.
Budoucí král silnic v rukou legendy
Největším tahákem pro tisíce fanoušků podél ikonické trati Goodwood Hillclimb byl bezpochyby supersportovní vůz Audi Nuvolari. Téměř sériový prototyp tohoto modelu absolvoval slavný závod do vrchu o délce 1,86 kilometru v rukou nejpovolanějších. Za volant se posadil devítinásobný vítěz legendární čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans, Tom Kristensen.
„Nuvolari ohromuje souhrou systémů – od nového pohonu quattro přes jízdní dynamiku a aerodynamiku až po brzdovou soustavu. Technologie, jakými jsou vysokovýkonný hybridní pohon, aktivní aerodynamika nebo systém řízení energetických toků, jsou zformovány motoristickým sportem a důsledně zdokonaleny pro provoz na silnicích,“ nešetřil chválou Kristensen.
Model Nuvolari se stane vůbec nejvýkonnějším a nejrychlejším sériově vyráběným vozem v historii ingolstadtské značky. Zároveň jde o první model navržený podle zcela nové designové filozofie Audi. Že půjde o horké zboží, dokazuje i plánovaná exkluzivita – výroba je striktně omezena na pouhých 499 exemplářů, přičemž první šťastlivci se svých vozů dočkají v prvním pololetí roku 2027.
Světová premiéra znovuzrozeného Stříbrného šípu
Zatímco Nuvolari ukazoval zítřek, divize Audi Tradition se postarala o dechberoucí návrat do minulosti. Největším historickým milníkem víkendu se stala dynamická světová premiéra závodní limuzíny Auto Union Lucca na festivalu v Goodwoodu.
Tento fascinující stroj z rodiny legendárních Stříbrných šípů připomíná éru rekordních jízd ze 30. let minulého století. V roce 1935 totiž původní vůz stanovil tehdy neuvěřitelný a hojně diskutovaný rychlostní rekord na jedné míli s letmým startem, kdy dosáhl průměrné rychlosti 320,267 km/h. Jelikož se originál nedochoval, Audi vyrobilo věrnou repliku pouze na základě historických fotografií a technických dokumentů. Po květnovém statickém odhalení v italské Lucce se tak vůz poprvé předvedl divákům v plném pohybu právě v Goodwoodu.
Mimo to mohli návštěvníci v expozici obdivovat i další ikonické monoposty Auto Union Typ C a Typ D, které doplňovaly historické soutěžní vozy a vytrvalostní prototypy.
Současné emoce na okruhu
Audi však nezůstalo pouze u ukázkových jízd na slavném kopci. Pro ty, kteří chtěli sportovní geny značky zažít na vlastní kůži, byly na nedalekém závodním okruhu Goodwood Circuit připraveny zážitkové jízdy v aktuálním ostrém modelu Audi RS 5 od divize Audi Sport.
Aby byla rodinná linie vysokovýkonných modelů kompletní, doplnily moderní plug-in hybridní rodinný vůz v expozici také dvě naprosté ikony let minulých – zakladatel rodu Avant RS2 a jeho neméně slavný nástupce Audi RS 4 Avant.
Německá automobilka, která je oficiálním partnerem Goodwoodského festivalu rychlosti od roku 2025. Uplynulý víkend dokonale demonstrovala, že její slogan „Náskok díky technice“ platí na závodní dráze i běžné silnici bez ohledu na dekádu.
