Vytrvalostní šampionát FIA WEC nabídl na okruhu Circuit of The Americas v Texasu další dramatickou podívanou v rámci podniku Lone Star Le Mans. Šestihodinový závod provázelo extrémní horko s teplotami trati přesahujícími 40 °C i nevyzpytatelné počasí, kdy hned v úvodu po přeháňce trať sice rychle oschla, ale hrozba deště ovlivňovala strategická rozhodnutí inženýrů po celou dobu trvání závodu.
Francouzský tovární tým Peugeot TotalEnergies vyslal do zápolení dva speciály Hypercar PEUGEOT 9X8. Pro oba nicméně zvolil odlišné. Vůz se startovním číslem 94, za jehož volantem se střídali Loïc Duval, Théo Pourchaire a Malthe Jakobsen, odstartoval ze 12. pozice. Pro start si vybral střední obutí a hned v úvodu získal čtyři místa k dobru. Díky přesně načasovaným zastávkám během fází Virtual Safety Car se posádka postupně posouvala vpřed. V závěru závodu se držela dokonce na slibném sedmém místě. Dánský mladík Malthe Jakobsen předvedl obdivuhodný fyzický výkon. Absolvoval totiž více než tříhodinový triple-stint. V náročných soubojích poslední hodiny dovezl vůz do cíle na konečném 10. místě, čímž pro tým vybojoval cenný bod do hodnocení šampionátu.
Sesterský speciál #93 s posádkou Paul di Resta, Nick Cassidy a Stoffel Vandoorne doplatil na strategické sázky spojené s očekávaným příchodem deště. Dřívější druhá zastávka v boxech a úprava pneumatikové strategie vedly ke ztrátě jednoho kola na čelo závodu. Přestože Vandoorne v závěrečné fázi předváděl velmi solidní zápasové tempo, ztrátu z úvodu se již nepodařilo smazat a vůz protnul cílovou čáru na 16. pozici.
Texaský víkend potvrdil, že francouzské speciály mají dílčí rychlost, avšak stále čelí výzvám spojeným s udržením konstantního výkonu napříč celým závodním víkendem. Stejně tak je důležitá i zvolená strategie pro celý závod. Tým Peugeot TotalEnergies nyní směřuje svou pozornost do Asie, kde ho již za tři týdny čeká šestihodinovka na japonském okruhu Fuji.
