Tak tohle asi nikdo nečekal. V době ústupu od spalovacích agregátů a ekologických úspor, představilo Audi supersport! Vzhledově lehce připomíná vozy značky Lamborghini. Představením nového supersportovního modelu Audi Nuvolari s vysokovýkonným hybridním pohonem automobilka z Ingolstadtu stvořila své doposud nejrychlejší a nejvýkonnější sériové auto všech dob. Výroba extrémní silniční střely bude striktně omezena na pouhých 499 exemplářů. K prvním šťastným majitelům dorazí v prvním pololetí roku 2027. Model Nuvolari vychází ze studie Concept C a samozřejmě je inspirován závodním vozem Formule 1
Podle předsedy představenstva společnosti AUDI AG, Gernota Döllnera, tento model jasně demonstruje, čeho lze dosáhnout, když se špičkové technologie a touha po maximálním výkonu spojí s precizní týmovou prací.
Výkon z říše snů: 1001 koní a motor zrozený pro otáčky
Srdcem tohoto monolitického supersportu s motorem uprostřed je sofistikované hybridní ústrojí. Pohon kombinuje 4,0litrový vidlicový osmiválec Biturbo o výkonu 588 kW (800 k) a tři elektromotory s axiálním magnetickým tokem, z nichž každý dodává dalších 110 kW. Celkový systémový výkon dosahuje dechberoucích 736 kW (1001 koní).
Samotný spalovací motor točí až neuvěřitelných 10 000 min⁻¹, kdy poskytuje spalovací jednotka 730 Nm točivého momentu. Taková hodnota otáček byla dosud vyhrazená takřka výhradně čistokrevným závodním speciálům. Dynamika vozu je zrcadlem těchto parametrů, kdy zrychlení 0–100 km/h je otázka pouhých 2,6 sekundy. A zatímco mnoho vozů zvládne 100 km/h za více jak 7 vteřin, Audi Nuvolari má za 6,8 sekundy na tachometru již hodnotu 200 km/h. Ručička tachometru se zastaví až na hodnotě přes 350 km/h
Dva elektromotory na přední nápravě navíc generují mamutí točivý moment 2150 Nm. Zároveň tvoří základ nové generace prediktivního pohonu všech kol quattro predictive ride. Tento systém nepřetržitě analyzuje data ze senzorů a dokáže zasáhnout proti ztrátě adheze ještě dříve, než k ní vůbec dojde. Řidič má přitom k dispozici čtyři standardní jízdní režimy (E-Hybrid, Balanced, Dynamic, Dynamic+) doplněné o okruhový mód Track.
Technologie z monopostů: Uhlík a aktivní aero
Jak potvrzuje Rouven Mohr, člen představenstva pro technický vývoj, hlavním akcelerátorem vývoje byly zkušenosti Audi z Formule 1. To se projevuje na konstrukci Audi Space Frame, která poprvé využívá vnější panely z uhlíkových kompozitů vytvrzovaných v autoklávu, což zaručuje extrémní torzní tuhost při minimální váze. A nesmíme zapomenout na další prvek, který si Nuvolari přináší z Formule 1. Centrální matici na kovaných kolech, která u vozů Audi dosud chyběla.
Neméně fascinující je aktivní aerodynamika. Vozidlo disponuje sofistikovanými kanály ve tvaru písmene S na přídi a adaptivním zadním spoilerem se třemi polohami (Closed, Low Downforce, High Downforce). V nejostřejším nastavení generuje auto přítlak odpovídající hmotnosti více než 400 kilogramů. Na volantu navíc nechybí ani manuálně ovládaný systém DRS pro okamžité snížení odporu vzduchu na rovinkách.
Závodní brzdy a puristický interiér
Zastavení této rakety dostala na starosti karbon-keramická soustava Audi Ceramic Pro se systémem Brake-by-Wire (systém umožňuje variabilní nastavení mezi rekuperací a hydraulickými brzdami) a desetipístkovými třmeny na přední nápravě. Brzdový systém zvládne díky masivní rekuperaci a inovativnímu chlazení vyvinout krátkodobý výkon až 2,8 MW, což odpovídá standardům dnešní Formule 1.
Uvnitř kokpitu je vše podřízeno stoprocentní koncentraci řidiče. Designéři zde sáhli po minimalistickém uspořádání a grafice budíků, která svými barvami odkazuje na legendární závodní vozy Auto Union Typ C ze 30. let. Anatomická sedadla z uhlíkového kompozitu pak poskytují dokonalou oporu těla i v tom nejbrutálnějším příčném přetížení.
Audi Nuvolari, pojmenované po slavném závodním pilotovi Tazio Nuvolarim, zkrátka představuje ultimátní manifest technologické síly, který posouvá hranice fyzikálních zákonů na silnici. Zaujalo vás Audi Nuvolari? Cena zveřejněna nebyla, ale bude rozhodně astronomická.
