V posledním článku jsme se podívali na závod 24h Le Mans z pohledu týmu Peugeot. Nyní se zaměříme na tým Toyota, který si v závodě vedl opravdu dobře. Letošní 94. ročník legendárního vytrvalostního závodu 24 hodin Le Mans se nesmazatelně zapíše do historie motorsportu. Před zraky neuvěřitelných 350 105 diváků se na trati Circuit de la Sarthe odehrála jedna z nejvyrovnanějších a nejméně předvídatelných bitev v královské třídě Hypercar za poslední roky. Jako třetí podnik světového šampionátu FIA WEC 2026 přinesl tento závod obrovské zadostiučinění japonské stáji TOYOTA RACING, která zde vybojovala své již šesté vítězství.
Taktická hra a stíhací jízda
Cesta za zlatem přitom nebyla vůbec snadná. Po nepovedené kvalifikaci Hyperpole musely oba speciály Toyota TR010 HYBRID startovat z nevýhodných pozic. Strategické oddělení týmu se proto hned v úvodu rozhodlo pro agresivní kartu – dřívější zastávky v boxech na tankování než soupeři. Tento krok posádkám zajistil volnou trať a rychlý posun do nejlepší šestky průběžného pořadí závodu v Le Mans.
Závod však provázely nečekané komplikace. Vůz číslo 7 postihl v počáteční fázi defekt, který ho uvrhl do těsných soubojů uprostřed startovního pole. Fantastické tempo, zejména v chladných ranních hodinách, ale posádku posunulo šest hodin před koncem zpět na stupně vítězů. Sesterský vůz číslo 8 sice díky alternativní strategii závod chvíli vedl, avšak výlet mimo trať v deváté hodině, penalizace v podobě průjezdu boxy a oprava brzdového bubnu znamenaly obrovskou ztrátu.
Nervydrásající finále
Zásadní zvrat přinesl safety car necelých šest hodin před cílem, který smazal rozdíly a odstartoval přímý souboj čtyř vozů o prvenství. Tři hodiny před koncem se oba japonské speciály po odvážných manévrech usadily na prvních dvou místech. Zatímco osmička musela v poslední hodině kvůli opotřebení pneumatik nuceně přezouvat a klesla na třetí příčku, Kamui Kobajaši za volantem sedmičky udržel v odpoledním žáru chladnou hlavu.
Sestava Mike Conway, Kamui Kobajaši a Nyck de Vries projela vítězně cílem s těsným náskokem pouhých 10,913 sekundy před druhým BMW. Pro Conwaye a Kobajašiho jde o druhý triumf v kariéře, de Vries oslavil své vůbec první zlato. Úspěch týmu TOYOTA RACING podtrhla třetím místem posádka Sébastien Buemi, Brendon Hartley a Rjó Hirakawa. Toyota si tak upevnila vedení v šampionátu značek s náskokem 36 bodů a kolotoč WEC se již za čtyři týdny, 12. července, přesouvá do São Paula.
Výsledková listina (Top 5)
| Pozice | Startovní číslo | Tým | Jezdci | Vozidlo | Kola | Odstup na čelo |
| 1. | 7 | Toyota Racing | M. Conway, K. Kobajaši, N. de Vries | Toyota TR010 Hybrid | 381 | — |
| 2. | 20 | BMW M Team WRT | R. Frijns, R. Rast, S. van der Linde | BMW M Hybrid V8 | 381 | +10.913 s |
| 3. | 8 | Toyota Racing | S. Buemi, B. Hartley, R. Hirakawa | Toyota TR010 Hybrid | 381 | +20.417 s |
| 4. | 12 | Cadillac Hertz Team Jota | L. Delétraz, W. Stevens, N. Nato | Cadillac V-Series.R | 381 | +32.381 s |
| 5. | 51 | Ferrari AF Corse | A. Pier Guidi, J. Calado, A. Giovinazzi | Ferrari 499P | 381 | +2:22.423 min |
Souhlasím, Toyota se opravdu zlepšila v poslední době. Je to fakt zajímavé sledovat, jak se s těmito novými technologiemi vyrovnávají.