Berlín se stal o uplynulém víkendu centrem elektrického závodění. Osmé kolo šampionátu ABB FIA Formula E přineslo nečekané strategické bitvy, návraty ze zadních pozic i změnu na čele celkového pořadí. Hlavním hrdinou nedělního odpoledne se stal Mitch Evans z týmu Jaguar TCS Racing, který předvedl výkon hodný šampiona.
Strategické šachy na startovním roštu
Zatímco Pascal Wehrlein z Porsche si vybojoval pole position a startoval z první řady, vítězný Mitch Evans vyrážel až ze 17. pozice. Tato zdánlivá nevýhoda se však ukázala být součástí geniálního plánu. Tým Jaguar se totiž rozhodl obětovat kvalifikaci, aby Evansovi pošetřil zcela novou sadu pneumatik pro samotný závod.
Závod v Berlíně je tradičně známý vysokou spotřebou energie a náročností na strategii ATTACK MODE. Evans se trpělivě prokousával polem vpřed a už po první vlně aktivací útočného režimu se pohyboval v elitní šestce, přičemž disponoval větším množstvím zbývající energie než jeho soupeři.
Klíčový moment nastal ve 27. kole. Evans aktivoval svůj šestiminutový ATTACK MODE (využívající pohon všech kol a výkon 350 kW), bleskově se ujal vedení a vypracoval si dvousekundový náskok. V závěru závodu musel odrážet útoky dvou mistrů světa – Olivera Rowlanda a Pascala Wehrleina.
Evans však svou pozici uhájil a dojel si pro 16. vítězství v kariéře, čímž se stal historicky nejúspěšspěšnějším jezdcem Formule E v počtu vyhraných závodů. Oliver Rowland (Nissan) proťal cílovou pásku jako druhý, čímž potvrdil skvělou formu z celého víkendu. Domácí Pascal Wehrlein (Porsche) bral třetí místo, což mu po sobotním výpadku stačilo k návratu do čela šampionátu.
V celkovém hodnocení nyní vede Wehrlein se 101 body, těsně následován Evansem, který jich má 98. Tým Porsche navíc i díky vítězství Nica Müllera v sobotním 7. kole nadále dominuje hodnocení týmů i výrobců.
Hlasy z padoku: Co řekli nejlepší?
Mitch Evans (1. místo): „Upřímně, když jsem se ráno probudil, takový výsledek jsem nečekal. Strategie byla klíčová – startovali jsme vzadu, tak jsme vsadili na nové pneumatiky. Musel jsem být trpělivý a nechat závod, aby přišel ke mně. Tým odvedl neskutečnou práci, je to naše společné vítězství.“
Oliver Rowland (2. místo): „Včera večer jsme se odvážně rozhodli nepoužít nové gumy v kvalifikaci. Věřili jsme, že čtyři čerstvé pneumatiky v závodě budou výhodou. Měl jsem sice v závěru drobné technické potíže, které mě možná stály výhru, ale s pěti pódii z osmi závodů musím být spokojený.“
Pascal Wehrlein (3. místo): „Byl to dobrý den. Měl jsem pole position a jsem na pódiu. Mitch i Oli měli pro závod čerstvé pneumatiky, protože v kvalifikaci v podstatě nejeli, což je obrovská výhoda. Já byl první auto na ojetých gumách, takže s třetím místem a návratem do čela tabulky jsem spokojen.“
FIA Girls on Track: Budoucnost patří ženám
Součástí berlínského víkendu byla také iniciativa FIA Girls on Track, která potvrzuje závazek šampionátu k inkluzi a vzdělávání. Program hostil 120 mladých žen, které měly možnost nahlédnout do zákulisí motorsportu. Účastnice si vyzkoušely technické workshopy, simulátory a absolvovaly procházku boxovou uličkou (Pit Lane Walk). Cílem projektu, podporovaného partnery Hankook a AutoLiv, je motivovat dívky ke kariéře v inženýrství a dalších odvětvích motoristického sportu.
Šampionát nyní míří do ulic Monaka, kde se 16. a 17. května odehrají 9. a 10. kolo sezóny.
