Automobilka Mitsubishi je známá svými vozidly s hybridním systémem. Kromě úspěšných a dlouho prodávajících se modelů ASX a Outlander. Nyní představila novinku v portfoliu, vůz s názvem Grandis. Jedná se o kompaktní SUV vyvinuté speciálně pro Evropu.
Označení Grandis je odvozené od latinského výrazu pro „velký a působivý“. Název odkazuje na MPV značky Mitsubishi Motors z počátku 21. století a odráží velkorysou vnitřní prostornost a efektní design se změnou typického „dynamického štítu“ Mitsubishi Motors. Motiv „Sculptural Hexagon“ (trojrozměrný šestiúhelník) na zádi vozu má evokovat pocit síly, zatímco horizontálně uspořádaná světla vytvářejí dramatický a zajímavý efekt. Zcela nový Grandis je kompaktním vozem SUV, navrženým speciálně pro mladé rodiny, které ocení prostor a všestrannost v praktickém hávu kompaktního SUV.
Co Mitsubishi nadělilo Grandisu v interiéru
Přístrojové desce dominuje 10,4“ velký displej infotainmentu pro ovládání základních funkcí vozidla. Obrazovka je netradičně otočena vertikálně. Uvnitř by měl běžet systém Google, vše by tak mělo fungovat rychle, přehledně s možností využití aplikace Google Play pro stahování dalších prvků. Telefon lze propojit bezdrátově s vozidlem díky systému Android Auto a Apple CarPlay. A aby telefon neztrácel příliš energie, disponuje Grandis bezdrátovou nabíječkou s výkonem až 15W. Pokud preferujete kabelové připojení, lze využít USB-C konektory.
Před řidičem se nachází 7“ nebo 10“ digitální přístrojový štít pro zobrazení jízdních informací. O hudební projev se v Grandisu může starat soustava 9 reproduktorů a externího subwooferu pro nejhlubší tóny s celkovým výkonem 410 W. Dodávání aktualizací probíhá přes systém OTA, bez nutnosti návštěvy autorizovaného servisu. A pro uložení věcí je k dispozici 576 – 708 litrů objemu zavazadlového prostoru. V případě hybridního pohonu je objem nižší, 492 – 624 litrů.
Hybrid pod kapotou
Pod kapotu se nastěhovaly dva hlavní agregáty. Základem je mild-hybridní (MHEV) pohon, druhý v nabídce je hybridní (HEV) pohonná jednotka. Systém MHEV zjednodušuje elektrifikaci tím, že kombinuje známou technologii spalovacího motoru s řemenem poháněným startér-generátorem, jemuž sekunduje 12V lithium-iontová baterie. Propojení těchto systémů znamená, že při zpomalování a brzdění lze rekuperovat energii, která následně může být využita k posílení točivého momentu.
Jádrem základního mild-hybridního systému je 1,3litrový benzínový motor s přímým vstřikováním a přeplňováním, spojený buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou (7DCT). U obou provedení nabízí motor max. 104 kW (140 koní).
Druhým je hybridní pohon s celkovým výkonem 116 kW (160 koní). Plně hybridní systém zahrnuje komponenty, které pomáhají maximalizovat provozní efektivitu a výkon. Základem je atmosférický benzínový čtyřválec 1,8 litru s maximálním výkonem 80 kW. Tomu sekundují dva elektromotory, hlavní o výkonu 36 kW další má pak výkon 15 kW. Lithium-iontový trakční akumulátor nabízí k využití kapacitu 1,4 kWh. Síla pohonu je přenášena přes inteligentní automatickou převodovku s podporou několika režimů. Elektrický pohon může Grandis využít až do rychlosti 70 km/h. Rychlostní limit 100 km/h překoná za 9,1 sekundy.
O bezpečnost se postaráte? Samozřejmě!
Samozřejmostí je jak pasivní, tak aktivní bezpečnost. K výrobě Grandisu byla využita vysokopevnostní ocel. O bezpečnost uvnitř se mimo jiné stará rozsáhlá sada airbagů. A o aktivní bezpečnost se stará až 20 systémů, které nepřetržitě sledují okolí vozu s využitím ucelené sestavy senzorů (12 ultrazvukových senzorů, čtyř kamer a předního radaru), poskytujících 360° pohled na dění kolem vozu. K tomu se přidávají další systémy, jako např. automatické přepínání dálkových světel, asistent pro nouzové udržování vozidla v jízdním pruhu nebo inteligentní asistent rychlosti.
Zajímavá cena s výbavou
Nabídku modelu Grandis tvoří čtyři výbavové stupně, dva různé agregáty a tři různé varianty řazení. Hybridní verze je spojena s multimódovou automatickou převodovkou, u mild-hybridu je k dispozici jak manuál, tak automat. Nejnižší stupeň výbavy Inform lze pořídit jenom s manuální převodovkou a nabízí Pokročilé bezpečnostní systémy, klimatizaci, LED světlomety, parkovací senzory a kameru vzadu, bezdrátové Android Auto a Apple CarPlay nebo elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka. To vše za cenu 594 760 Kč. Invite+ přidává automatickou klimatizaci, vyhřívaná přední sedadla, bezdrátové nabíjení mobilního telefonu, 18“ litá kola nebo páčky na řazení pod volantem (pokud zvolíte automat). Zde nám pro manuál cena poskočila na částku 648 760 Kč. Automat znamená příplatek 66 000 Kč.
Od varianty Intense+ lze pořídit hybridní verzi pohonné jednotky. Základ ale tvoří opět mild-hybrid. Výbava obsahuje navíc adaptivní tempomat, sledování mrtvého úhlu, parkovací senzory vpředu a na boční straně, 19“ litá kola, ambientní osvětlení interiéru, vyhřívaný volant a čelní sklo, zpětné zrcátko s automatickým stmíváním, systém MI-PILOT, elektrické páté dveře atd. Tady začínáme na částce 734 760 Kč za manuální převodovku a mild-hybrid. Za automatickou převodovku si připlatíte 53 000 Kč. Na hybridní systém si připravte částku 798 760 Kč.
Nejvyšším stupněm je Instyle+, který obohacuje předchozí výbavu o 10“ displej před řidičem, 10,4“ obrazovku s online navigací a Google službami, 360° monitorování prostoru okolo vozidla, ozvučení Harman Kardon, kožené čalounění sedaček, automatického parkovacího asistenta Easy park nebo elektrické ovládání sedačky řidiče. S tímto stupněm výbavy již nelze spojit manuální převodovka. Za částku 889 760 Kč máte automatickou převodovku a za dalších 10 000 Kč máte hybridní jednotku.
