Čínské automobilky se snaží v Evropě v poslední době masivně prosazovat. Na zákazníka většinou působí skvělým poměrem cena výkon. Dávno pryč jsou doby, kdy jste si pořídili čínské auto a získali jste pojízdnou rakev. Dnešní bezpečnostní prvky čínských vozů jsou na vysoké úrovni a odpovídají evropským standardům. Prozatím jednou z nejúspěšnějších značek z pohledu prodejů je MG. Pravda, navazuje historií na britskou značku MG (Morris Garages), která své výrobky dodává již od roku 1924. Těží tak ze zavedené značky a i dnes ji mnoho lidí nepovažuje za čínskou.
Každopádně do Evropy se po krachu vrátila v roce 2011 s modelem MG6. Tehdy zatím do Velké Británie. Do České republiky se dostala později, až v roce 2019. Od té doby se jí ale daří. Prodává nejen klasické spalovací motory, nýbrž i výborně zpracované hybridní systémy nebo čisté elektromobily. V únoru 2026 dodala zákazníkům již miliontý vůz. A pokud se podíváme na čísla, tak více než třetina z nich byly elektromobily. 317 000 elektromobilů bylo dodáno v Evropě od roku 2011. Hybridní varianty MG dodalo v počtu 139 000 Ks. A ještě jedno číslo si neodpustíme. 424 000 vozů představoval model ZS. Pořídit ho lze za méně než půl milionu korun, a to s poměrně bohatou výbavou. Zatímco u nás v prodejích vede právě model ZS, v Evropě táhne spíše větší HS.
Od restartu v roce 2011 se MG rozšířilo do 34 států Evropy, skrze 1 300 autorizovaných dealerů. Portfolio automobilky se postupně rozšiřuje o nedávno představený model MGS5 EV, nový hatchback MG4 Urban (ten startuje v České republice na jaře 2026). Do nabídky také letos vstoupí i velké SUV MGS9.
Kromě prakticky ražených vozů uvedlo MG i zajímavý unikát. Roadster MG Cyberster, který se od ostatních liší svým primárním zaměřením, byl představen k oslavám stého výročí založení značky. Cyberster byl hlavní hvězdou festivalu rychlosti v Goodwoodu.
