V Bruselu odhalila automobilka Kia svůj zatím nejmenší elektromobil pojmenovaný EV2. Vozy z kategorie malých SUV šlapou do pedálů a postupně se rozšiřují napříč automobilkami. Škoda připravila model Epiq, Cupra model Raval, Volkswagen vůz ID.Polo. Ale zpět k automobilce Kia. Aktuálně odhalila nejen samotný vůz, ale i technickou specifikaci a jednotlivé podrobnosti.
Futuristický design, spojené protiklady
Kia nejmenším modelem EV2 doplňuje portfolio elektromobilů a nabízí elektromobily od nejmenšího (aktuálně EV2), až po největší EV9. A stejně jako ostatní z rodiny elektrických vozů si i EV dvojka nese kontroverzní design. Vpředu máme známé LED linky, které jsou ale v tomto případě rozdělené. Příď je jinak velmi podobná například většímu modelu EV3. Zboku vidíme zajížděcí kliky, výrazně černé oplastování, které se táhne po celé spodní části vozu až na záď. Tady najdeme asi největší zvláštnost. Víko zavazadlového prostoru je prakticky celé hladké kromě názvu automobilky a samotného modelu. Koncové svítilny jsou zvláštní a nachází se spíše ve spodní části. Design novinky je asi to, na co si bude mnoho lidí obtížněji zvykat. Kia se nikdy nebála experimentovat v oblasti designu
Hodně místa na malém prostoru?
V interiéru už najdeme klasickou Kiu. Před řidičem si našel své místo panel rozdělený na tři displeje. Palubní počítač disponuje velikostí 12,3“. Hned vedle se nachází malý displej ovládání klimatizace o velikosti 5,3“. Systém infotainmentu má opět 12,3“. Díky delšímu rozvoru 2 535 mm by mohlo být uvnitř poměrně dost místa. Podle výrobce by vzadu mělo být 885 mm až 958 mm místa pro nohy. Zvolit je možné buď čtyř- nebo pěti-místné uspořádání sedaček. Pro uložení věcí slouží hlavní zavazadlový prostor o objemu 403 litrů (pětimístná verze nabídne 362 litrů). Na běžné odvezení věcí je to hodnota naprosto dostačující. Navíc je k dispozici malý prostor o objemu 15 litrů v místě pod přední kapotou.
Dojezd, bude stačit?
O pohon se stará elektromotor o výkonu 108 kW (147 koní). Ten je stejný pro obě nabízené varianty. Základ tvoří menší akumulátor s kratším dojezdem o kapacitě 42,2 kWh. Ten by měl za optimálních hodnot stačit k překonání 317 km. Druhá verze s baterií o kapacitě 61 kWh má ujet až 448 km. Obě hodnoty vychází z metodiky WLTP. Rychlonabíječka stejnosměrným proudem zvládne akumulátor nabít z 10 na 80% za 29 minut, resp. 30 minut u větší kapacity.
Bohatá výbava již v základu a výroba na Slovensku
A uvnitř se rozhodně nešetřilo. Již v základu nabídne EV2 poměrně bohatou výbavu a to včetně pokročilých asistenčních systémů. Za příplatek samozřejmě bude možné obohatit základ o další prvky výbavy. Veškerou výbavu tvoří například asistent pro jízdu na dálnici verze 2 (Highway Driving Assist 2), systém autonomního nouzového brzdění verze 2 (Front Collision Avoidance Assist 2.0), pokročilý adaptivní tempomat verze 2 (Smart Cruise Control 2), kamerový asistent sledování slepého úhlu (Blind-spot View Monitor), audiosystém značky Harman Kardon, Digitální kláč využívající NFC, parkovací asistent atd.
Výroba bude probíhat na Slovensku v závodě Kia v Žilině. Varianta se standardním dojezdem se začne vyrábět v únoru 2026. Verze s dlouhým dojezdem a stupeň GT Line přijde na řadu od června 2026. Ceny a termín zahájení prodeje se dozvíme později.
