Nová Cupra Born v kompletním představení

Born už měl za sebou dlouhou službu (aktuální generace jezdí po silnicích již od roku 2021) a bylo potřeba ho omladit. Cupra proto odhalila novou generaci v aktuálním designovém jazyku automobilky Cupra se světelným motivem tří trojúhelníků.

Exteriér při starém v novém kabátě

Již z prvotního pohledu je jasné, že se jedná o Born. Základní koncepce se nezměnila, pouze dostává moderní design a samozřejmě nové technologie. Již zmíněné trojúhelníkově střižené přední světlomety disponují technologií LED Matrix. Tento systém již známe z mnoha jiných vozů, přičemž řídící jednotka vyřezává ze světelného toku protijedoucí a souběžně jedoucí vozy. Umožňuje tak trvalou jízdu s dálkovými světly. Nová je i centrální maska chladiče s prvky v měděném odstínu.

Zádi dominuje nově navržený výrazný nárazník s difuzorem a víkem zavazadlového prostoru. Přes celou šíři zádi se táhne světelná linka od koncových svítilen ke středovému logu automobilky, samozřejmě osvětleného a vyvedeného ve 3D. Nově jsou podsvíceny i kliky dveří vpředu a vzadu. Born může nově stát na dvou 19“ litých kolech ve dvou designových provedeních, případně ve třech 20“ litých kolech, vč. té, která je na fotkách, tj. s fragmenty v měděné barvě. Celý vůz může být lakován nově i šedým odstínem Timanfaya Grey.

Born stojí na platformě pro elektromobily MEB. O pohon se starají pouze zadní kola. Born oproti předchozí verzi narostl. Nově má 4 336 mm, což je o 12 mm více než předchozí verze. A ještě se podíváme na šířku, která je 1 809 mm a výšku. Ta dosahuje hodnoty 1 540 mm.

Interiér s novými displeji a pohodlím

Uvnitř se nově nachází větší digitální panel před řidičem. Aktuálně má 10,25“ (původně pouze 5,3“). Pro ovládání infotainmentu slouží dotykový displej o rozměru 12,9“, který má ve spodní části dotykové plošky pro ovládání klimatizace. Teploty a další informace zobrazuje ve spodních rozích obrazovky. Volant je podobný, jaký známe z jiných vozů Cupra. Například na rozdíl od Formentoru budou jednotlivá tlačítka spíše zapuštěna. Na volantu také najdeme pádla pro nastavení síly rekuperace (170 – 240 kW)

V základu sedí cestující vpředu ve sportovních skořepinových sedačkách s výrazným bočním vedením. Všude v interiéru najdeme odkaz na automobilku, resp. Barevné akcenty mědi. Na středovém panelu, na výdeších klimatizace, na dveřích nebo na volantu. Rozhodně ani cestující vzadu nebudou strádat. Nově mají v Bornu i cestující vzadu výdech klimatizace, a to klasicky na konci středového tunelu. Nová je i výplň zadních i předních dveří. Pro uložení zavazadel slouží 385 litrů. Pravda, mnoho to není, ale Born není primárně stěhovák. Pro rodinný nákup takový objem stačí.

Ve jménu recyklace

Pro udržitelný rozvoj získává Born poměrně dost recyklovaného materiálu. Sedačky jsou potaženy tkaninou Seaqual Yarn vyrobenou ze znovuzpracovaného odpadu vyloveného z moře. Za příplatek může být sedačka ještě doplněna tkaninou Dinamica (ta obsahuje 73% recyklovaného materiálu). A v neposlední řadě obložení přístrojové desky bylo vyrobeno ze 75% z recyklovaného materiálu.

Elektrický pohon ve třech variantách a dvou kapacitách

Pod kapotou našly dvé místo tři různé výkony elektromotorů a dvě kapacity akumulátoru. Základem je stupeň výbavy Born Plus, který obsahuje elektromotor s výkonem 140 kW (190 koní). Pro poskytování energie slouží akumulátor s využitelnou kapacitou 58 kWh, což by mělo stačit na 450 km dojezdu. Varianta Endurance je spojena s akumulátorem o kapacitě 79 kWh s dojezdem až 600 km a výkonem elektromotoru 170 kW (231 koní). A jak už je u Cupry zvykem, nejvyšší výbava je VZ, kde elektromotor poskytuje výkon 240 kW (326 koní). Kapacita akumulátoru je stejná jako v případě Endurance, tj. 79 kWh a dojezd by měl být taktéž 600 km. Maximální rychlost nabíjení verzí s prodlouženým dojezdem je až 185 kW (stejnosměrným proudem). Nejsilnější verze VZ poskytuje maximální točivý moment 545 Nm. Výkon pohonné jednotky stačí k tomu, aby Born zrychlil z 0-100 km/h za pouhých 5,6 sekundy. Maximální rychlost je 200 km/h.

Elektronika a bezpečnost

Srdcem celého infotainmentu je zmíněná 12,9“ velká dotyková obrazovka postavená na bázi systému Android. O nabíjení elektronických zařízení slouží USB-C porty s kombinovaným maximálním výkonem 90 W (45 W vpředu a 45W vzadu). Mezi předními sedadly si lze dobít mobilní telefon bezdrátovou nabíječkou s výkonem až 15W. O zvukový projev se stará výrobce audiotechniky Sennheiser. Po celém voze najdeme celkem 10 reproduktorů s logem Sennheiser.

Cupra nově přidává i inovovaný systém Travel Assist. Tento asistent by měl nově rozpoznávat překážky, příčné zpomalovací prahy, hranici pro zastavení před semafory, případně přechody pro chodce. Upravuje také rychlost v závislosti na projížděné zatáčce. Crossroad Assist, jak už název napovídá, má za úkol předcházet nehodám na křižovatkách. Sleduje provoz, dopravní signalizaci a vozy okolo. V nouzovém režimu může i zastavit. Front assist sleduje nejenom vozidlo před Bornem, ale indikuje i další vozidlo v řadě.