Kromě konceptu E-T16 odhalila francouzská automobilka Peugeot svou vizi budoucího směřování. Ztělesňuje ji odvážný a emocemi nabitý koncept Peugeot RCZ Vision. Novinka navazuje na odkaz ikonického sportovního kupé RCZ vyráběného v letech 2009 až 2015. Mezitím se z něho stal vyhledávaný sběratelský vůz. Tentokrát však francouzská značka posouvá hranice designu a technologií ještě mnohem dál. Pojďme se na něj podrobněji podívat.
Základem designového jazyka novinky je koncepce „Feline Future“, která stojí na pěti základních pilířích. Podle automobilky jimi jsou svoboda, odvaha, elegance, vnitřní síla a instinkt. Vnější vzhled vozu okamžitě zaujme svou nízkou a svalnatou siluetou, která evokuje šelmu připravenou ke skoku. Dominantním prvkem je velká prosklená „bublinová“ střecha sahající od kapoty až k zádi. Ikonický dvojitě vyklenutý profil byl zvětšen ve prospěch prostoru pro zadní cestující. Tradiční masivní hliníkové oblouky kabiny nahradila štíhlejší plovoucí řešení s lakem z recyklovaného hliníku. Příď vozu zdobí nový světelný podpis se třemi horizontálními drápy, podobně jako u konceptu E-T16. Zajímavé jsou také ultrakompaktní světlomety Thin Lens LED a osvětlený znak, který horizontální lišty rozděluje na dvě poloviny. Celkový dojem podtrhují kovaná hliníková kola o průměru 21 palců vpředu a 22 palců vzadu.
Modulární platforma a rychlé nabíjení
Po technické stránce využívá Peugeot RCZ Vision pokročilou modulární platformu nové generace STLA One. Srdcem pohonného ústrojí je inovativní baterie s pevným elektrolytem, kterou značka vyvíjí ve spolupráci se společností Factorial Energy. Tato baterie má tloušťku pouhých 110 milimetrů a využívá 1 000V architekturu. Díky tomu vůz dosahuje maximálního výkonu 500 koní, přičemž nabízí dojezd až 600 kilometrů v kombinovaném cyklu WLTP. Cílem designerů je dosáhnout cílové spotřeby pouhých 11,5 kWh na sto kilometrů. Výjimečné jsou i schopnosti doplňování energie, neboť nabití akumulátoru z 10 na 80 procent trvá díky vysokonapěťové síti méně než 10 minut.
Vysoká technická úroveň se projevuje také v oblasti ovládání, kde vůz plně spoléhá na pokročilé technologie „X-by-Wire“. Tradiční mechanické vazby zcela nahrazuje elektronické řízení Steer-by-Wire spojené s obdélníkovým ovladačem Hypersquare. Tento inovativní systém přizpůsobuje převod řízení aktuální rychlosti, takže při manévrování ve městě není nutné přehmatávat, protože maximální rozsah činí méně než jednu otáčku. Podobný systém můžeme vidět u závodních vozů. Poprvé u značky Peugeot se objevuje také systém Brake-by-Wire. Ten zajišťuje přesné elektronické dávkování brzdného účinku a plynulou rekuperaci. Vůz navíc podporuje pokročilou automatizovanou jízdu úrovně 2++ s funkcí jízdy bez držení volantu.
Nová generace systému i-Cockpit
Interiér modelu RCZ Vision představuje novou generaci systému Peugeot i-Cockpit, která kombinuje ovládací prvek Hypersquare s transparentními displeji Micro LED. Transparentní obrazovka umístěná přímo v zorném poli řidiče zobrazuje všechny klíčové informace. Naopak centrální svislý displej lze zcela vypnout, čímž opticky téměř zmizí a řidiče nic nerozptyluje. Kabina nabízí komfortní uspořádání pro čtyři cestující. Plovoucí středová konzola kombinuje vyfrézovaný hliník s matovaným sklem. O vytříbený styl se starají také palubní hodiny navržené francouzskou hodinářskou značkou SERICA. Sedadla využívají udržitelnou recyklovanou kůži Pelinova a vysoce kvalitní Alcantaru.
Peugeot RCZ Vision tak slouží jako ukázka možného návratu legendárního modelu RCZ. Co všechno najdeme v novém modelu, se teprve dozvíme.
