Označení GTi přináší již dlouhá desetiletí spojení s ostrými modely a rychlostí. Úplný původ u automobilky Peugeot můžeme dohledat roku 1984. Aktuálně se ale označení vrací u malého modelu 208 GTi. Pod kapotou ale nenajdeme spalovák, ale elektrickou jednotku. Na český trh přináší sportovní emoce. Značka Peugeot oficiálně zahajuje přijímání objednávek na dlouho očekávaný model Peugeot E-208 GTi, jenž představuje historicky první stoprocentně elektrický vůz s tímto legendárním označením.
Vývoj tohoto vozu byl svěřen prestižní divizi Peugeot Sport. Její inženýři zúročili své zkušenosti z motorsportu, a to včetně vytrvalostního šampionátu WEC. Základní cena modelu E-208 GTi Electric 280 byla na českém trhu stanovena na nemalých 1 075 000 Kč. Tato částka zahrnuje i pětiletou značkovou záruku a osmiletou záruku na trakční baterii. Pro poskytování energie slouží akumulátor s užitnou kapacitou 51 kWh.
Pod kapotou se nachází vysoce výkonný elektromotor o výkonu 281 koní a točivém momentu 345 Nm. Vozu propůjčuje nejlepší dynamické parametry v celém segmentu. S příznivým poměrem hmotnosti a výkonu dosahujícím 5,5 kilogramu na koňskou sílu zvládne E-208 GTi akceleraci z klidu na stovku za pouhých 5,5 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 180 kilometrů v hodině. O efektivní hospodaření s energií se stará optimalizovaný tepelný management baterie s chlazením článků. To zamezuje poklesu výkonu i při extrémní jízdě. Kombinovaný dojezd podle metodiky WLTP dosahuje až 352 kilometrů. A to při obutí vysoce výkonných pneumatik Michelin Pilot Sport 4S, případně až 375 kilometrů s pneumatikami Hankook.
Jeden stupeň výbavy přináší vše
Nekompromisní jízdní vlastnosti zajišťuje podvozek kompletně vyladěný odborníky z Peugeot Sportu. Karoserie je oproti standardním verzím snížena o 25 milimetrů. Rozchod kol se rozšířil o 56 milimetrů vpředu a 28 milimetrů vzadu. Vynikající trakci v zatáčkách podporuje mechanický samosvorný diferenciál integrovaný do redukční převodovky a specifické odpružení s hydraulickými dorazy. O zpomalení se stará brzdový systém s předními kotouči o průměru 355 milimetrů a pevnými čtyřpístkovými třmeny.
Bohatá standardní výbava vychází vstříc všem příznivcům moderních technologií i maximální bezpečnosti. Součástí výbavy je balíček Pack Drive Assist Plus. Ten kombinuje adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go, systém udržování vozidla v jízdním pruhu, rozšířený systém nouzového brzdění a rozpoznávání dopravního značení. Parkování a manévrování usnadňuje paket Pack Vision zahrnující kamerový systém Visiopark 2 s 360stupňovým zorným polem, přední a zadní parkovací asistent či sledování mrtvého úhlu. Exteriér zaujme předními světlomety Full LED s podpisem tří drápů a osmnáctipalcovými koly Belchamp.
Interiér řidiče okamžitě vtáhne do děje díky uspořádání Peugeot i-Cockpit 3D Sport, které zahrnuje desetipalcový digitální přístrojový panel s exkluzivní grafikou GTi a centrální dotykový HD displej s navigací i-Connect Advanced. Komfort na palubě zvyšují vyhřívaná sedadla čalouněná kombinací embosované Alcantary a koženky s červeným prošíváním. K dispozici je také automatická klimatizace, bezdrátové dobíjení telefonu a audiosystém s exkluzivní zvukovou kulisou.
V oblasti každodenní využitelnosti a dobíjení vůz spoléhá na palubní třífázovou nabíječku o výkonu 11 kW. Samozřejmě podporuje stejnosměrné rychlonabíjení výkonem až 100 kW. Díky tomu se baterie nabije z dvaceti na osmdesát procent kapacity za necelou půlhodinu. Nechybí ani praktická funkce Vehicle-to-Load pro napájení externích spotřebičů, pokročilá konektivita prostřednictvím aplikace MyPeugeot či možnost volby rozsáhlých servisních smluv a prodloužené záruky. Nový Peugeot E-208 GTi přináší zábavu na silnice díky vysokému výkonu a lepším jízdním vlastnostem.
