Značka MG, která v posledních letech zažívá na evropském trhu renesanci, právě zařadila vyšší rychlostní stupeň. S více než milionem prodaných vozů v Evropě a ambiciózní strategií „v Evropě, pro Evropu“ otevírá nové inženýrské centrum v německém Frankfurtu nad Mohanem. Cíl je jasný: vyvíjet vozy na míru specifickým potřebám zdejších řidičů a silniční infrastruktuře.
Průlom jménem SolidCore
Hlavní hvězdou technologického oznámení je však MG SolidCore – první sériově vyráběná polovodičová (semi-solid-state) baterie na světě. Pro uživatele to znamená konec kompromisů. Tato technologie slibuje nejen delší dojezd a výrazně rychlejší nabíjení, ale především stabilitu v náročných podmínkách.
Díky polovodičovému elektrolytu baterie exceluje v mrazu, kdy nabízí okamžitý výkon bez nutnosti zdlouhavého předehřevu. Robustní konstrukce navíc zvyšuje bezpečnost a prodlužuje životnost článků. První elektromobily s touto technologií vyjedou na evropské silnice již koncem roku 2026.
Výrobce uvádí, že by akumulátory měly mít o 20% vyšší spolehlivost oproti současné generaci, vyšší rychlost nabíjení v chladném prostředí o 15% a lepší dodávku výkonu pro lepší akceleraci o 20%. Akumulátor by měl obsahovat z 95% pevný elektrolyt. Baterie byla testována v rozsahu -30 °C až do neskutečných + 1 000 °C.
Hybrid+ mění pravidla hry
MG nezapomíná ani na ty, kteří zatím plné elektrifikaci neholdují. Inovovaná technologie Hybrid+ zaznamenala v uplynulém roce raketový nárůst prodejů o 300 %. Systém sází na větší baterii o kapacitě 1,83 kWh a unikátní třístupňovou hybridní převodovku, která je v daném segmentu naprostým unikátem.
Srdcem systému je řídicí jednotka HCU, která v reálném čase analyzuje terén a vybírá jeden z osmi režimů pohonu. Výsledkem je vyšší tepelná účinnost motoru, tišší interiér a plynulá dynamika, která potěší i náročnější řidiče. Naše zkušenosti a poznatky z jízdy s Hybridem+ si můžete přečíst v testu modelů ZS a MG3.
Viceprezident MG pro Evropu Kimi Li zdůrazňuje, že cílem není pouze technologická dominance, ale především dostupnost. MG se úspěšně transformuje z historické britské ikony v moderního lídra, který kombinuje vývoj v německém Frankfurtu, designové studio v Londýně a britské dědictví z Longbridge. Pro evropské motoristy to znamená jediné: přichází éra, kdy špičkové technologie nebudou výsadou jen těch nejdražších modelů.
