Automobilka se lvem ve znaku spouští prodej verze SW (Sportwagon) u svého modelu 308. Jak krátká, tak i prodloužená verze má svůj původ ve Francii, kde byly vozy navrženy, a kde jsou i vyráběny. Obě verze byly představeny a jsou v zahraničí v prodeji již od konce roku 2025, nicméně teď se k nám dostala verze SW. Krátká varianta v nabídce aktuálně není. Paleta pohonů je u modelu 308 SW opravdu široká. V nabídce je nejenom hybrid, plug-in hybrid a elektromotor, ale i dieselový agregát, který v dnešní době není u osobních vozů již tak častý.
Novinkou je osvětlené logo automobilky, jak je v dnešní době moderní. U Peugeotu je svítící logo využito poprvé. Těsně nad předním logem najdeme soustavu světelných pruhů navazující na masku chladiče. Světelné linky denního svícení mají indikovat drápy lva. Stejné pojetí najdeme i na zádi u koncových svítilen. V základu najdeme vpředu LED světlomety a u nejvyšší výbavy pak řidiči ocení Matrix LED světlomety.
Kvalitu a pohodu v interiéru umocňují použité kvalitní materiály jako Alcantara nebo pravý hliník. V centrální části palubní desky našel své místo 10“ dotykový panel infotainmentu. Pro uložení zavazadel slouží masivních 598 litrů v základu. A po složení zadních sedadel získáme až 1 487 litrů prostoru.
Elektricky ale i vznětově
Jak jsme zmínili, pod kapotou modelu 308 SW najdeme širokou škálu pohonných jednotek. Elektromotor poskytuje výkon 115 kW (156 koní) s točivým momentem 270 Nm. Akumulátor disponuje kapacitou 58,4 kWh (využitelných 55,4 kWh), přičemž pracuje s 400 V architekturou. Pro dobíjení akumulátoru lze využít rekuperaci, jejíž sílu může řidič nastavit pomocí pádel pod volantem. Dojezd by měl být až 450 km dle metodiky WLTP. Energii lze získat zpět rychlostí až 100 kW.
Pokud se necítíte na elektromobil, může být lepším vstupem do elektromobility Plug-in hybrid. V případě modelu 308 SW se jedná o kombinaci spalovacího agregátu o objemu 1,6 litru s výkonem 110 kW (150 koní) a elektromotoru o výkonu 92 kW (125 koní). Celkově pak plug-in hybridní jednotka poskytuje systémový výkon 143 kW (195 koní). Sedmistupňová dvouspojková automatická převodovka e-DCS7 se stará o změnu rychlostních stupňů. Kapacita akumulátoru je 17,2 kWh a postačuje pro 85 km elektrické jízdy. Maximální rychlost dobíjení je bohužel pouhých 7,4 kW. Pro získání plné kapacity jsou potřeba 2 hodiny a pět minut. Záruka na baterii je 8 let / 160 000 km při garanci zachování 70% kapacity baterie
Hybridní pohon využívá k pohonu agregát o objemu 1,2l s maximálním výkonem 100 kW (136 koní) a točivým momentem 230 Nm. Akumulátor pod kapotou poskytuje kapacitu 890 Wh (využitelná 432 Wh). Elektromotor nabízí pouze 15,6 kW, čímž nepatrně zvyšuje celkový systémový výkon na 107 kW (145 koní). V tomto případě ale není určen pro dlouhodobou jízdu, pouze asistenci spalovací jednotce. Agregát je spojen se šestistupňovou automatickou převodovkou e-DCS7.
A v neposlední řadě zmíníme vznětový čtyřválcový agregát o objemu 1,5 l s výkonem 96 kW (130 koní) a maximálním točivým momentem 300 Nm. V případě Dieselového motoru se o řazení stará osvědčený osmistupňový automat.
Výbavy v základu, ale i na přání
Na výběr jsou u modelu 308 SW tři výbavové stupně: Style, Allure a GT. Již v základu najdeme poměrně vybavený vůz. Najdeme zde PEUGEOT i-Cockpit (Vyvýšený digitální sdružený přístroj 10″, Barevný kapacitní dotykový 10″ displej, automatická dvouzónová klimatizace, vnější zrcátka elektricky ovládaná a vyhřívaná, přední a zadní LED světlomety, vnitřní samostmívatelné zpětné zrcátko, 16“ litá kola nebo rozsáhlou sadu bezpečnostních asistentů.
Vyšší stupeň Allure přidává couvací kameru, 17“ litá kola, případně 18“ litá kola (v závislosti na verzi), zatmavená zadní okna, 12V zásuvku v zavazadlovém prostoru, středovou opěrku na zadních sedadlech nebo kombinaci látky a koženky v interiéru. A konečně výbava GT přidává Matrix světlomety, předního parkovacího asistenta, 18“ litá kola, střešní nosiče v černé lesklé barvě, sportovní pedály, dekor palubní desky a dveří Alcantarou a mnoho dalšího.
Elektrický vůz k výše uvedené výbavě ještě přidává do základu vyhřívaný volant a sedadla řidiče a spolujezdce. U výbavy Allure a GT si lze připlatit za různé pakety a základní výbavy obohatit o další prvky. Například o další bezpečnostní asistenty, vylepšený audiosystém značky Focal s 9 reproduktory, subwooferem a 12 kanálovým zesilovačem, 3D navigaci atd.
Ceny začínají přívětivě
Úplný základ spojený s hybridním pohonem lze pořídit již za 710 000 Kč. Za stejnou cenu můžete mít i dieselovou variantu. Elektrické varianty nelze pořídit s výbavou Style, ty jsou dostupné až od výbavového stupně Allure. Tady cena začíná na 745 000 Kč za hybridní i vznětovou variantu. Elektromotor pod kapotou lze získat za 945 000 Kč. Nejdražší je pak plug-in hybrid s cenou 1 040 000 Kč. Nejvyšší výbava opět začíná hybridem a dieselem a cenou 840 000 Kč. 220 000 Kč navíc a budete mít elektromobil 308 SW. Na nejvýše postavený plug-in hybrid si připravte částku 1 135 000 Kč. Základní přehled cen jednotlivých kombinací najdete v přiložené tabulce.
| Výbava | Motor | Cena (Kč) |
| Style | Hybrid | 710 000 |
| Blue Hdi Diesel | 710 000 | |
| Allure | Hybrid | 745 000 |
| Blue Hdi Diesel | 745 000 | |
| Elektromotor | 945 000 | |
| Plug-in hybrid | 1 040 000 | |
| GT | Hybrid | 840 000 |
| Blue Hdi Diesel | 840 000 | |
| Elektromotor | 1 060 000 | |
| Plug-in hybrid | 1 135 000 |
